ضعف در تولید، فشار از سمت شاخص‌های کلان اقتصادی و جولان نظام دلالی، عوامل مهم در آشفتگی بازار خودرو به حساب می‌آیند. البته دولت راهکارهای متعددی همچون واردات خودروهای کارکرده و دست‌دوم را برای مقابله با آن‌ها در نظر گرفته است. واردات خودرو یکی از راهکارهای دولت جهت افزایش عرضه و تنظیم بازار است که مزایای متعددی از جمله افزایش رقابت‌پذیری خودروسازان داخلی را به همراه دارد. بااین‌وجود به سبب بودجه محدود، پیشنهاد واردات خودروهای دست‌دوم توسط هر فرد حقیقی بدون نیاز به کارت بازرگانی مطرح شده که می‌تواند تأثیر عوامل مهم در آشفتگی بازار خودرو را کاهش دهد. به تازگی سخنگوی وزارت صمت، با اشاره به حذف مواردی همچون انتقال فناوری و داشتن نمایندگی رسمی برای خودروهای کارکرده از قانون ساماندهی صنعت خودرو، تأکید کرد که با دریافت مجوزهای قانونی، واردات خودرو کارکرده در لایحه دولت تسهیل شده است. مشاور وزیر صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان کرد: به‌طور حتم بازار خودرو با واردات خودروهای وارداتی شاهد شکسته شدن قیمت‌های کاذب کنونی خواهد بود و از هم‌اکنون نیز کاهش قیمت‌ها اتفاق افتاده است. طی سال‌های ممنوعیت واردات خودرو، سرعت رشد قیمت خودروهای خارجی در بازار ایران سریع بوده و روندی صعودی داشته است اما گمانه‌زنی‌ها بر این است که واردات خودروهای کارکرده که قیمتی پایین‌تر از قیمت نو آن‌ها دارد، می‌تواند به کنترل قیمت خودروهای خارجی در بازار کمک کند. به دلیل اینکه خودرو نقش سرمایه‌ای دارد و افراد برای حفاظت اموال خود در برابر تورم خودرو می‌خرند، در سال‌های اخیر کسری تقاضا به تقاضای کاذب سوداگرانه نیز اضافه شده و در بازار تنش ایجاد کرده است. واردات خودرو می‌تواند تا حدی ادامه یابد که شکاف عرضه و تقاضا از بین برود. واردات خودروی دست‌دوم قرار نیست که الی‌الابد باشد بلکه می‌تواند برای تنظیم بازار در اختیار دولت باشد و هر زمان که بازار تنظیم شد آن را لغو کند بنابراین کار سختی نیست. واردات خودرو باید از انحصار خارج شود؛ خودرویی که وارد می‌شود باید تمام مدارک سلامت آن موجود باشد و از مبادی موثق گرفته شود؛ همچنین، واردات خودروها باید از حالت رانت خارج شوند چون ممکن است برخی افراد سودجو خودروهای دارای نقص و مشکل را وارد کنند و هزینه‌های واردات قطعات یدکی و خدمات را دوچندان کنند. ازآنجاکه ما در شرایط تحریمی هستیم واردات خودرو به‌خصوص از برندهای ژاپنی، کره‌ای و اروپایی بسیار سخت است برای همین واردات خودروی دست‌دوم هم ارزبری کمتری دارد و هم حساسیتی که در مورد آن ایجاد می‌شود خیلی کمتر است و با توجه به شبکه تجار قبلی که ما در کشورهای اطراف خود علی‌الخصوص کشورهای عربی داریم تأمین آن راحت‌تر است. واردات خودروهای دست‌دوم به معنای ارزانی خودرو نیست بلکه حباب‌های بی‌رویه‌ای که مخصوصاً در بازار خودروهای وارداتی ایجاد شده است را از بین می‌برد که این اتفاق قطعاً در بازار خودروهای پایین‌دستی هم تأثیرگذار خواهد بود البته همه این‌ها به عوارض و تعرفه‌هایی که تعیین می‌شود و همچنین اینکه در چه تعدادی و چه کسی و یا چه نهاد و ارگانی این خودروها را وارد می‌کند و چه کسی می‌خواهد کنترل کند، بستگی دارد.
